日韓品牌的聯(lián)合收割機(jī)當(dāng)初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，每臺(tái)售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元；而當(dāng)東風(fēng)農(nóng)機(jī)等國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始涉足這一產(chǎn)品，“日韓制造”紛紛被迫降價(jià)近30%。

      今年，東風(fēng)農(nóng)機(jī)的聯(lián)合收割機(jī)將生產(chǎn)200多臺(tái)，而通過(guò)現(xiàn)在實(shí)施的技改后，明年的產(chǎn)能將達(dá)到2000臺(tái)。 

—-現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)聞

      記者4月25日走進(jìn)常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)集團(tuán)有限公司。

      首先穿過(guò)的是大馬力輪式拖拉機(jī)裝配車(chē)間。在這里，每隔10分鐘，就有1臺(tái)大馬力輪拖緩緩駛下裝配流水線。“它們每輛高近2米，油漆工藝已經(jīng)與汽車(chē)行業(yè)工藝接軌，外觀和觸感都十分細(xì)膩。”總經(jīng)理徐小林一臉自豪。

      走出大拖裝配車(chē)間，向北放眼一望，是一大片被藍(lán)色彩鋼板圍起來(lái)的施工現(xiàn)場(chǎng)，正在挖掘施工。據(jù)了解，那一片工地有1.5萬(wàn)平方米。今年，東風(fēng)農(nóng)機(jī)投入1.6億元，開(kāi)工建設(shè)兩大項(xiàng)目：一是聯(lián)合收割機(jī)擴(kuò)建，一是輪拖箱體鑄造擴(kuò)建。

      這兩大項(xiàng)目到2013年竣工投產(chǎn)后，每年將生產(chǎn)2000臺(tái)套聯(lián)合收割機(jī)，生產(chǎn)1.5萬(wàn)噸高品質(zhì)輪拖箱體類(lèi)鑄件，年銷(xiāo)售收入將穩(wěn)增3.8億元。 

—-掌門(mén)人說(shuō)

      “近幾年來(lái)，東風(fēng)農(nóng)機(jī)以平均每年近30%的增速發(fā)展，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)大中拖行業(yè)先進(jìn)方陣，這得益于公司在自主創(chuàng)新上的突破?！毙煨×终f(shuō)。

      “半喂入收割機(jī)，市場(chǎng)上主打的仍是日韓品牌，國(guó)產(chǎn)收割機(jī)的市場(chǎng)占有率很低?！毙煨×痔寡?，在國(guó)外行業(yè)巨頭憑借技術(shù)和資本優(yōu)勢(shì)，紛紛搶灘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的形勢(shì)下，加快自主研發(fā)創(chuàng)新是唯一出路，“我們從2008年開(kāi)始研發(fā)收割機(jī)，投放市場(chǎng)后，在江蘇、安徽等地廣受好評(píng)，收割效率也能與國(guó)外大品牌相媲美。公司目前正在大手筆擴(kuò)建，今年產(chǎn)能比去年增加一倍，明年達(dá)產(chǎn)后，生產(chǎn)能力是今年的10倍！”

      “另一個(gè)自主創(chuàng)新項(xiàng)目，是輪拖箱體鑄造生產(chǎn)線，核心設(shè)備是原裝德國(guó)進(jìn)口，將實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，達(dá)產(chǎn)后生產(chǎn)能力翻番?！?/div>